skip to Main Content
Menu

Coses que pot ser no sabies del carrovelisme… (1a part)

Lsbcn Sabiasquei

L’ús del vent com a mitjà d’impulsió en terra sorgeix com una aplicació dels conceptes usats en l’aigua, per aprofitar la força de Èol a través d’una vela.

Van ser els Egipcis els primers que registren dades sobre l’ús de carros a vela

El Faraó Amenembat II de la XII dinastia (2000 a. C) és probablement el precursor d’aquest mitjà de locomoció amb veritables carruatges “a vent”, que eren emprats per mobilitzar tropes.

La propera aplicació mes propera va ser dels romans l’any 405 a.C. quan Flavius Vegetius va escriure en una obra titulada Epitoma rei Militaris sobre un carro empès pel vent.

Els Xinesos també van ser, d’altra banda, innovadors en temps llunyans. L’emperador Liang Yuang Tu en els seus escrits coneguts com Chin Liu Tzu i fent una correlació de èpoques que l’any 247 a. C., “Koatschang Wu-Shu va construir un carro a vela capáz de transportar a trenta homes per centenars de quilòmetres en una jornada”.

I arribant a la nostra era, ja en 1543 va existir a Europa, un tal Johan Fiedrich que va construir un vehicle terrestre a vela.

La més contundent prova la va donar Simon Stevin, un Enginyer i Matemàtic Brugelino nascut el 1548, quan en 1598, per encàrrec del Príncep d’Orange, el Comte Maurici de Nassau, va construir un veritable col·lectiu a vela “per reduir la fatiga dels caminants” d’aquell llavors. Aquest carro va transportar 28 persones per 75 km en dues hores ininterrompudes.

D’aquí endavant tot va ser un constant evolucionar de veles i vehicles com a mitjans de transport fins que el 1898, en una petita ciutat Belga en el límit amb França anomenada De Panne, va sorgir una idea de crear una activitat competitiva. La idea va ser dels germans André i Francois Dumont qui van començar a desenvolupar nous carros amb la idea de tenir mes velocitat.

El carrovelismo evoluciona fins als nostres dies, sent actualment un esport que compta amb una federació internacional que governa els més de 80.000 pilots de totes les modalitats i classes.

Entre les classes que més han ajudat a la popularització de l’esport trobem a Blokart que a més de ser una marca comercial de carros a vela, s’ha consolidat com una classe monotip dins el carrovelisme.

La història de Blokart és la història del somni d’un home i la seva família. Paul Beckett … però aquesta història us l’expliquem un altre dia.

 

Back To Top